¿Cómo cablear directamente una bomba de combustible? (7 sencillos pasos)

¿Sabes cómo cablear directamente una bomba de combustible? Bueno, estás en el lugar perfecto para encontrar la respuesta a esa pregunta.

Hay varias razones por las que una persona querría conectar directamente una bomba de combustible a una batería. Quizás el más común se deba a que una persona ha afinado su vehículo y quiere asegurarse de que su bomba de combustible tenga una potencia constante y constante.

Estos son los pasos que necesita para cablear directamente una bomba de combustible que incluyen:

Paso 1: cableado en el fusible

Paso 2: Conexión de la batería al relé de combustible

Paso 3: Conexión a tierra

Paso 4: corte los cables de la bomba de combustible

Paso 5: conecte el cable del gatillo a la bomba de combustible

Paso 6: conecte el cable de alimentación a la bomba de combustible

Paso 7: coloque el fusible y pruebe

Cómo cablear directamente una bomba de combustible: paso a paso

Como dijimos, el cableado directo a una bomba de combustible no será tan difícil. Hará la mayor parte de su trabajo alrededor del relevo, y es solo un caso de mirar los números que figuran en el relevo.

Tenga en cuenta que solo podemos darle una descripción muy general de cómo funciona todo aquí.

Como probablemente pueda adivinar, puede haber pequeñas diferencias entre los vehículos y las bombas de combustible. Intentaremos darte una idea de lo que estamos haciendo en cada paso.

Esto le permitirá probar y hacer coincidir los cables que tiene su vehículo.

Paso 1: cableado en el fusible

Su primer trabajo es conectar el primer cable al terminal positivo de la batería. Deberá cortar un trozo corto de alambre para esto.

Un extremo está enganchado a la batería. En el otro extremo, vas a soldar tu portafusibles.

Deberá colocar el fusible de 30 amperios en el portafusibles cuando todo esté listo. No lo hagas hasta que hayas terminado de soldar.

Paso 2: Conexión de la batería al relé de combustible

Una vez que el portafusibles esté soldado, querrás soldar un cable más largo en el extremo. Este cable se extenderá hasta el relé de la bomba de combustible.

Ese cable va a la terminal 30 en el relé de combustible. Si el relé no dice cuál es el terminal, mire los esquemas.

Paso 3: Conexión a tierra

Su cable de tierra se conectará a la terminal 30 en el relé. El otro extremo del cable de tierra se puede conectar a un tornillo alrededor del área de la bomba de combustible.

Paso 4: corte los cables de la bomba de combustible

Su arnés de cableado será un solo cable. Necesitas cortar esto en dos.

Paso 5: conecte el cable del gatillo a la bomba de combustible

Conecte el cable del gatillo (blanco y negro con rayas azules) proveniente de la bomba de combustible al terminal 86 en el relé de la bomba de combustible.

Paso 6: conecte el cable de alimentación a la bomba de combustible

El paso final es soldar ese cable de alimentación a la bomba de combustible. Este será el segundo cable que cortes. Querrá adjuntar esto a la terminal 87.

Paso 7: coloque el fusible y pruebe

Ahora que todo debe estar soldado en su lugar, querrá colocar ese fusible de 30 amperios (¿recuerda el soporte junto a la batería?)

Ahora encienda su vehículo. Si ha soldado todo correctamente, la bomba de combustible debería funcionar. Si no es así, es posible que deba usar su multímetro para verificar si la energía fluye a través de los cables.

Si todo funciona, es posible que desee enfundar los cables para que no quede nada expuesto.

Cómo cablear el relé de la bomba de combustible eléctrica/derivación/recableado/actualización de cableado >> Vea el video a continuación:

Razones para el cableado directo de una bomba de combustible

Para ser honesto, no hay una gran cantidad de razones por las que necesite conectar directamente una bomba de combustible.

La razón principal es cuando ha ajustado su vehículo. Al cablear directamente la bomba de combustible a la batería, no tiene que preocuparse por las fluctuaciones de energía en su vehículo. Su bomba de combustible funcionará casi constantemente con energía buena y limpia.

Esto significa que no tiene que preocuparse de que haya caídas de potencia, algo que normalmente encontraría en un vehículo tuneado y, por lo tanto, puede asegurarse de que su bomba de combustible brinde un rendimiento constante.

Algunas personas pueden cablear un interruptor entre la bomba de combustible y la batería. Luego usan esto como un interruptor de apagado.

si el interruptor de apagado se mantiene oculto, significa que las personas no podrán encender su vehículo. Aunque tenga en cuenta que probablemente haya opciones mucho mejores para los interruptores de apagado de vehículos.

Lo que necesita para cablear directamente una bomba de combustible

Necesitará una bomba de combustible adecuada para el cableado directo a su batería. En la mayoría de los casos, deberías estar bien. Mira el voltaje de tu bomba de combustible. Debe ser de 12 voltios.

La mayoría de las baterías de los vehículos también serán de 12 voltios. Si no coincide, es posible que deba elegir una bomba de combustible diferente.

Además de esto, necesitará tener un relé de bomba de combustible. Lo más probable es que ya tenga uno de estos dentro de su vehículo. Aunque, le sugerimos que se consiga uno nuevo.

Son bastante baratos y significa que no tendrá que preocuparse por quitar los cables de su antiguo relé, lo que podría dañarlo.

Justo después de la batería, deberá colocar un fusible de 30 amperios. Entonces, elija un fusible automotriz y un portafusibles para mantener todo junto.

Necesitará el arnés de cableado de la bomba de combustible para esto. Ya deberías tener esto. Habría venido con su bomba de combustible.

Finalmente, al menos en el frente del hardware, necesitará algunos cables para automóviles. 6ga estará bien. Combine esto con un poco de soldadura automotriz.

Los requisitos de herramientas son mínimos. Necesitará un soldador capaz de realizar trabajos de soldadura automotriz.

También es posible que desee un multímetro, solo para que pueda hacer un poco de prueba si algo no funciona.

¿Debe hacer que su bomba de combustible sea cableada directamente por un profesional?

El cableado directo de la bomba de combustible no es demasiado difícil. En la mayoría de los casos, realmente es solo un caso de empalmar algunos cables y conectarlos a la batería.

Incluso si no tiene tanta experiencia trabajando con vehículos, debería poder hacerlo.

Como con la mayoría de los trabajos de automóviles, siempre vale la pena llevar el vehículo a un profesional. Ellos se asegurarán de que el trabajo se haga correctamente. El cableado directo de una bomba de combustible tampoco es algo que deba llevar demasiado tiempo, por lo que el precio no debería ser tan alto.

Esto supone que tiene una bomba de combustible que se puede conectar directamente a la batería. Como mencionamos antes, si su bomba de combustible funciona con algo que no sea el voltaje de la batería de su vehículo, entonces puede encontrarse con un par de problemas, pero nada demasiado loco.

Por supuesto, le recomendamos que acuda a un profesional. Hemos visto algunos trabajos de cableado bastante malos realizados en las bombas de combustible.

El problema con un trabajo de cableado deficiente es que las conexiones eléctricas se calientan. Realmente, realmente no desea tener una conexión eléctrica caliente por una bomba de combustible.

Solo estás pidiendo un incendio. Podrá evitar esto si cubre adecuadamente los cables de la bomba de combustible.

Nuestra opinión para finalizar

Si ha ajustado su vehículo, es posible que desee conectar directamente la bomba de combustible a la batería. Aunque tenga en cuenta que es poco probable que sea necesario si su vehículo no ha sido tuneado.

Las bombas de combustible no están realmente diseñadas para cableado directo.

Si opta por la transferencia directa, el proceso debería demorar entre 20 y 30 minutos. No necesitará mucho equipo más allá de un soldador, soldadura, cables y un relé de bomba de combustible.

Si tiene todo eso, siga las instrucciones en esta página, y todo se conectará en muy poco tiempo.

Referencias

https://deatschwerks.com/blogs/news/new-high-current-fuel-pump-hardwire-kits